In het noorden van Brussel leven tienduizenden mensen dag en nacht met vliegtuigoverlast. Een zogenaamd tijdelijke vliegroute wordt stilaan permanent, zonder democratisch debat. In meer dan 90% van de gevallen worden de geluidsnormen overschreden. Dat schaadt onze slaap, onze gezondheid en ons dagelijks leven.

Dat is onaanvaardbaar.

Kom mee in actie. Stuur met één klik een duidelijke mail naar de federale minister van Mobiliteit, meneer Crucke, en zijn partij Les Engagées:

  • Brussel is geen vliegcorridor.
  • Brusselaars zijn geen tweederangsburgers.
  • Dag en nacht lawaai? Genoeg is genoeg.

Laat je stem horen 👇✉️📣


Dans le nord de Bruxelles, des dizaines de milliers de personnes souffrent jour et nuit à cause du bruit des avions. La faute à la Route Crucke, une route aérienne présentée comme temporaire, mais qui devient progressivement permanente, sans débat démocratique. Dans plus de 90 % des cas, les normes sonores sont dépassées. Tout cela nuit à notre sommeil, à notre santé et à notre qualité de vie.

C’est inacceptable.

Agissez avec nous. En un clic, envoyez un message clair au ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, et à son parti Les Engagées :

  • Bruxelles n’est pas un couloir aérien.
  • Les Bruxellois·es ne sont pas des citoyen·nes de seconde zone.
  • Du bruit jour et nuit ? Ça suffit.

Faites entendre votre voix 👇 ✉️📣

Geachte heer minister Crucke,

Ik schrijf u als bezorgde Brusselaar die geconfronteerd wordt met aanhoudende en buitensporige vliegtuigoverlast, dag en nacht. In het noorden van Brussel slapen vandaag naar schatting honderdduizenden inwoners structureel te weinig door een vliegroute die oorspronkelijk als tijdelijk werd voorgesteld, maar intussen stilzwijgend een permanent karakter lijkt te hebben gekregen.

Dit is geen kwestie van subjectieve hinder. Metingen tonen aan dat in meer dan 90% van de gevallen de geldende geluidsnormen worden overschreden. In sommige wijken halen mensen nachtenlang amper drie tot vier uur slaap. Internationale studies linken langdurige blootstelling aan vliegtuiglawaai rechtstreeks aan slaapstoornissen, stress, hart- en vaatziekten en leerproblemen bij kinderen. De impact op de volksgezondheid is reëel en ernstig.

Wat deze situatie extra moeilijk verteerbaar maakt, is het gevoel dat Brusselaars structureel minder bescherming genieten dan inwoners elders in het land. Brussel lijkt te worden behandeld als een vanzelfsprekende vliegcorridor, terwijl het gaat om dichtbevolkt stedelijk gebied. Dat voedt het gevoel tweederangsburger te zijn, terwijl gezondheid en rechtszekerheid voor iedereen zouden moeten gelden.

Daarnaast stel ik me vragen bij het gebrek aan transparantie en democratisch debat. De verlenging van deze routes gebeurde zonder breed overleg met bewoners en zonder grondige gezondheidsevaluatie. Tegelijk blijft België boetes en dwangsommen betalen omdat rechterlijke uitspraken over geluidsnormen niet worden nageleefd: publieke middelen die beter besteed zouden worden aan preventie en bescherming van burgers.

Ik vraag u daarom met aandrang om dit dossier ernstig te nemen:

  • respecteer de geldende geluidsnormen en gerechtelijke uitspraken,
  • neem de gezondheidsimpact op Brusselaars als volwaardig criterium,
  • en zorg voor transparant overleg over het verdere luchtvaartbeleid boven Brussel.

Brussel is geen luchtcorridor. Brusselaars zijn geen tweederangsburgers.

Gezondheid en menselijke waardigheid moeten op de eerste plaats komen.

Met dank voor uw aandacht.

Met hoogachting,

NAAM

Monsieur le Ministre Crucke,

Je vous écris en tant que Bruxellois·e préoccupé·e, confronté·e jour et nuit à une nuisance aérienne persistante et excessive. Dans le nord de Bruxelles, on estime aujourd’hui que des centaines de milliers d’habitants dorment structurellement trop peu en raison d’une route aérienne qui avait été présentée comme temporaire, mais qui semble avoir été prolongée de manière tacite et durable.

Il ne s’agit pas d’un ressenti subjectif. Les mesures montrent que, dans plus de 90 % des cas, les normes sonores en vigueur sont dépassées. Dans certains quartiers, les habitants ne dorment que trois à quatre heures par nuit pendant de longues périodes. De nombreuses études internationales établissent un lien direct entre une exposition prolongée au bruit des avions et des troubles du sommeil, du stress, des maladies cardiovasculaires ainsi que des troubles de l’apprentissage chez les enfants. L’impact sur la santé publique est réel et grave.

Ce qui rend cette situation d’autant plus difficilement acceptable est le sentiment que les Bruxellois·es bénéficient structurellement de moins de protection que les habitants d’autres régions du pays. Bruxelles semble être traitée comme un couloir aérien allant de soi, alors qu’il s’agit d’un territoire urbain densément peuplé. Cela alimente un sentiment de citoyenneté de seconde zone, alors que la santé et la sécurité juridique devraient être garanties de manière égale pour toutes et tous.

Je m’interroge par ailleurs sur le manque de transparence et de débat démocratique. La prolongation de ces routes s’est faite sans large concertation avec les riverains et sans évaluation globale de leurs impacts sanitaires. Dans le même temps, la Belgique continue de payer des amendes et des astreintes pour non-respect des décisions judiciaires relatives aux normes sonores — des moyens publics qui pourraient être bien mieux investis dans la prévention et la protection des citoyens.

Je vous demande dès lors instamment de prendre ce dossier au sérieux :

– respecter les normes sonores en vigueur et les décisions judiciaires,
– intégrer pleinement l’impact sanitaire sur les Bruxellois·es comme critère de décision,
– et garantir un dialogue transparent sur l’avenir de la politique aérienne au-dessus de Bruxelles.

Bruxelles n’est pas un couloir aérien.
Les Bruxellois·es ne sont pas des citoyen·nes de seconde zone.

La santé et la dignité humaine doivent primer.

Je vous remercie de l’attention que vous porterez à ce courrier.

Veuillez agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de ma considération distinguée

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